jak zrobić rower z papieru

Aby wykonać te urocze żółwie z recyklingu, wytnij kształty ciała i nóg z pudełka po płatkach śniadaniowych lub podobnego pojemnika. Następnie z części wyrzuconego już pudełka zrób kręcony ogon. Gdy zwierzęta są już złożone, dodaj im oczy i nosy za pomocą googli lub wyciętych z magazynów i gazet oczu zwierząt. Przyklej Wybrany temat: rower jak narysować Narysowanie roweru może być dla niektórych wyzwaniem, ale dzięki kilku prostym krokom można stworzyć realistyczny obraz tego jednośladu. W tym artykule podpowiemy jak to zrobić! 1. Zaczynamy od szkicu. Na kartce papieru rysujemy dwa koła, które będą reprezentować koła rowerowe. Umieszczamy je w odpowiedniej odległości, tak aby później Możesz z niej robić dowolne figury i obracać ją w różnych kierunkach. Stanowi doskonały pomysł na prezent, który możesz podarować bliskiej osobie. Idealna na odstresowanie w ciężkich chwilach! Jej wykonanie jest odrobinę skomplikowane i być może poświęcić chwilę swojego czasu, żeby zrobić zabawkę, ale zdecydowanie warto. Jest to najlepszy rower to robienia trików rowerowych. W tym filmie dowiecie się jak nauczyć się jednego z wielu trików na rowerze, a jest to obrót 180 stopni. Ten prosty trik rowerowy każdy jest w stanie opanować. Wystarczy tylko trochę czasu i chęci do nauki. Zapraszam do oglądania tego filmu, a także do poszukiwania pozostałych Instrukcje krok po kroku dotyczące malowania aerografem. Po przygotowaniu powierzchni roweru, rozpocznij podstawowe kroki procesu aerografu: Wygładzanie. Przed nałożeniem farby należy wyrównać podkład. Użyj papieru szmerglowego. Ustawienie narzędzi. Podłącz aerograf do kompresora za pomocą węża. Wydmuchaj dziurę. Freie Presse Zwickau Er Sucht Sie. Origami jest tradycyjnej japońskiej sztuki przekształcenie papieru za pomocą składane i rzeźbienie techniki. Origami słowo pochodzi od japońskiego słowa "ori", co oznacza "składane" i "kami", co oznacza "papier". Ponieważ origami wzory zawierają elementy matematyki, można je znaleźć wszędzie od firmy reklamy do książek. Oprócz tradycyjnych Żuraw nowoczesne wzory stworzeń morskich, w tym kwiatów i rowery można również tworzyć. Instrukcje Baza rowerów • Miejsce papieru na płaskiej powierzchni, tak białe strony jest skierowaną do siebie. Złożyć papier pionowo na pół. Gniecenie z linijki, a następnie rozwijać. • Obrócić papier tak kolorowe strony jest skierowaną do siebie. Fold po przekątnej papier, więc w dolnym lewym rogu spotyka prawym górnym rogu. Powtórzyć przekątnej krotnie więc prawym dolnym rogu spotyka się lewym górnym rogu. Gniecenie zarówno fałdy z linijki, a następnie rozwijać. • Upadek papieru wzdłuż linii. Naciśnij go, bezpieczne fałdy. To jest podstawowy kwadrat. • Ułożyć podstawowy kwadrat na płaskiej powierzchni z rogami stoi na górze i na dole. Złóż lewym i prawym górnym rogu razem, tak po bokach spotkać w papier. Gniecenie z linijki, a następnie rozwijać. • Złóż góry papieru w dół ku dolnej stworzyć trójkąt na górze. Gniecenie z linijki, a następnie rozwijać. • Podnieś dolnym rogu górny arkusz papieru do góry aby utworzyć płatek fold. Wchodzisz na wzór pognieciony wzdłuż lewej i prawej stronie. Spłaszcz krotnie tworzą trójkąt. • Odwróć papier na tak kolorowe strony jest skierowaną do siebie. Wchodzisz po lewej i prawej rogach razem więc strony spotykają się w centrum. Fałdowania krawędzi, a następnie rozwijać za pomocą linijki. • Powtarzaj krok 6. Spłaszcz krotnie tworzą długi trójkąt. Ciało rowerów • Wyciągnij górnych klap dwie od siebie aż do centrum spłaszcza się tworząc trójkąt. • Wcisnąć centrum placu. Fałdowania krawędzi za pomocą linijki. Dwa z klapy będzie trzymać. • Wyciągnąć wewnętrzna warstwa papieru biernego odwrócenia fałdy po prawej stronie. Zrobić to samo z lewej strony papieru. • Obrócić papier o 90 stopni, tak, że leży poziomy na powierzchni. Krotnie lewej klapy do góry pod kątem 45 stopni w kierunku centrum papieru. Fałdowania krawędzi za pomocą linijki. • Złóż końcówki kawałek tylko spasowali do Ciebie. Fałdowania krawędzi za pomocą linijki. Nie rozwijają się krawędzie. Ten kawałek formy siodło roweru. • Zakładka czubka siodła w składając go pod. Wchodzisz na lewej stronie sztycy poznać po prawej stronie. Użycie linijki do gniecenie i pozostawić krawędzi składany. • Włożyć palec pod górną warstwę papieru, który otwiera się klapa. Zegnij prawą stronę papieru w lewo, więc dolnej krawędzi papieru wyrównać i tworzą gniecenie w centrum. Użyj linijki aby spłaszczyć krotnie. • Podnieść dolnej części księgi w kierunku podstawy siedzenia i spłaszczyć klapkę. Użycie linijki aby zabezpieczyć gniecenie i pozostawić papier składany. • Wyciągnąć wewnętrzna klapka i złóż go wzdłuż istniejącego centrum gniecenie. • Składany górnej części klapkę, aby wyrównać krawędzie z dolnej części papieru. Staje się to pierścień łańcucha. • Złóż dolnej części papieru się ku prawej stronie poznać w prawym rogu krotnie. Ten składany stanowi mały kwadrat. Spłaszcz fałdowanie z linijki. • Składanie zarówno klapy poniżej Sztyca do wyrównywania krawędzi na gniecenie centrum. Wchodzisz na lewej stronie papieru od Ciebie tworząc przetłoczenie, która przecina trójkątnej kawałek na pół. • Rewers fold trójkąta kolorowe pod placu krotnie papieru. "Rabbit Ear" wchodzisz na krańcu trójkąta. • Składanie w czterech rogach kwadratu ku centrum. Użyj linijki aby spłaszczyć małe fałdy. • Złóż końcówkę prawej papieru od ciebie ku centrum z tyłu papieru. Użyj linijki aby zabezpieczyć na gniecenie. To jest, gdzie przedniego koła będzie dołączyć do ramy roweru. Przednie i tylne koła • Wyjąć dwa arkusze papieru. Fold "bombą wodną" dla obu kół. Złóż wierzchnią warstwę papieru w kierunku dolnej, więc końcówka spotyka się na dolnej krawędzi. • Zagnieceń i pull wierzchnią warstwę papieru. Rogu papier będzie wyskoczyć. Wchodzisz w kierunku centrum i gniecenie. • Złóż rogi lewego i prawego ku centrum papieru tak, aby krawędzie spotykają się w centrum. Użyj linijki do gniecenie krotnie. Papier powinien wyglądać trójkąta. • Odwrócić papieru. Fold górnej części trójkąta w kierunku dolnej części papieru. • Wstaw palce w kieszeni po obu stronach punktu centrum nadmuchać trójkąta. Użyj linijki do gniecenie krotnie. • Złóż prawym panelu ku centrum papieru. Gniecenie z linijki i pozostawić papier składany. • Przychód wchodzisz na dole klapkę prawo od Ciebie. Złóż klapkę na pół, tak po stronie prawej wyrównuje z lewej strony. Złożyć ponownie papier pionowo w połowie. • Powtarzać kroki 6 i 7 z lewej strony papieru. • Odwrócić papieru. Zawijać zarówno luźne klapy ku górze. Fałdowania krawędzi, a następnie rozwijać za pomocą linijki. • Składanie w dolnym rogu klapy. Podwinąć końce luźne klapy do kieszeni utworzone od składanych w rogu. • Złożyć po lewej i prawej rogi od ciebie ku centrum miasta przy placu. Użyj linijki do gniecenie, składany urlopu. • Odwrócić papieru. To staje się tylnego koła. Powtórz kroki do przedniego koła. • Złóż klapkę pionowe lewego przedniego koła kierunku lewym rogu i wchodzisz prawo klapa w kierunku prawym górnym rogu. To staną się pasek uchwytu i stawu do łączenia przedniego koła do ramy roweru. Montaż rowerów • Obracać koło tylne, tak długo klapa wstawia do przestrzeni pod siedzeniem motocykla. • Przesuń pasek po lewej stronie uchwyt przedniego koła do kieszeni po prawej stronie ciała, rower. • Dopasowany dwa koła do ciała rower. Trasy rowerowe, zwłaszcza te dalekodystansowe, powinny być dobrze zaplanowane z wielu powodów - komfortu jazdy, odpowiedniego dystansu, który chce pokonać rowerzysta, jak i poziomu trudności drogi, którą ma pokonać osoba korzystająca z jednośladu. W przypadku wyboru nieodpowiedniej trasy, poza trudem samej podróży, rowerzysta może być zmuszony do jazdy po nieodpowiedniej nawierzchni, takiej jak piasek czy nawet do rezygnacji z wykonania planu. Na co zwrócić uwagę? Co robić, aby się nie zgubić?Wyznaczanie trasy rowerowej - tradycja kontra technologiaCzasy, gdy przy planowaniu odpowiedniej trasy, trzeba było posługiwać się tradycyjną mapą papierową odchodzą w zapomnienie. Owszem, istnieją specjalistyczne zestawy kartograficznych rozkładów dróg rowerowych (i nie tylko), ale mają one kilka wad, które stosunkowo mocno obniżają ich atrakcyjność względem korzystania z różnego rodzaju aplikacji internetowych:tradycyjne, papierowe mapy są zwykle niezbyt aktualne - rozwijanie sieci dróg, w tym również tych rowerowych jest dość intensywne, nie tylko w Polsce, ale i w całej Europie, co przekłada się na dezaktualizację papierowej wersji map,trudność planowania - biorąc do ręki klasyczny plan dróg wszelkiego rodzaju, problemem może być naniesienie trasy odpowiedniej dla osiągnięcia celu. Dlaczego? Ponieważ tego typu mapy są zwykle dosyć kluczowych danych - oczywiście, istnieją mapy, które rozróżniają typy dróg - asfaltowe, żwirowe, polne, etc. Niestety, większość papierowych map nie określa dokładnie, które boczne ciągi komunikacyjne nadają się do jazdy na rowerze. W trakcie planowania, osoba wybierająca się na wycieczkę rowerową nie ma też świadomości tego, jak dużo kilometrów przebędzie,brak wsparcia podczas jazdy - ostatni i jeden z najważniejszych atrybutów, które posiada technologia, a o których można zapomnieć przy planowaniu trasy przy pomocy mapy. Wystarczy jedna, nieodpowiednia zmiana drogi i plan można wyrzucić do kosza. Aplikacje wszelkiego rodzaju mogą ostrzec osobę jadącą w trasę, że zboczyła z kursu i pomóc wrócić na odpowiedni szlak - w przypadku tradycyjnego planowania nie jest to możliwe. Na szczęście, w dobie smartfonów i wszechobecnego Internetu organizowanie wyprawy na jednośladach jest o wiele prostsze, ponieważ większość koniecznych czynności dla tradycyjnej formy wyznaczania trasy rowerowej, robi za nas technologia, dodając od siebie wiele kluczowych danych, które mogą pomóc wybrać odpowiednie trasy. Jaką aplikację planującą trasę wybrać? Poniżej znajdą Państwo kilka propozycji, zarówno darmowych, jak i roweru, czyli kluczowa sprawa w wybraniu odpowiedniej trasyRodzaj jednośladu jest bardzo ważną sprawą przy dobraniu trasy. Nie każdy rower nadaje się na wszystkie typy dróg. Najbardziej uniwersalną wersją, na większość tras, wydają się być rowery trekkingowe i górskie. Wynika to głównie z ich konstrukcji - szerokie opony i błotniki, sprawiają, że jazda na błotnistym terenie nie jest tak wymagająca jak w przypadku innych typów jednośladów (poza MTB). Niełatwe, choć możliwe jest też pokonywanie tras, w których przeważa nawierzchnia zdają się być również rowery typu MTB, choć w ich przypadku, jazda po asfalcie może być dość trudna i wymagająca. Podobnie jest z rowerami crossowymi, choć w ich przypadku można wykluczyć wszelkiego rodzaju odcinki w lasach czy na piasku - jest to możliwe, ale wymaga bardzo dużego nakładu przypadku, gdy planowana trasa składa się tylko i wyłącznie z dróg asfaltowych, warto wybrać rower szosowy. W przeciwnym wypadku, nie warto nawet próbować - ze względu na bardzo wąskie opony, nie ma szans na przejechanie po odcinkach żwirowych, piaskowych czy po uklepanych leśnych traktach. Na pomoc, wujek Google!Jedna z najpopularniejszych aplikacji nawigacyjnych, czyli Mapy Google, nadaje się do wyznaczania wszelkiego rodzaju tras, na praktycznie każdy środek transportu - od auta czy motocyklu poczynając, na trasach pieszych kończąc. Ogromna aplikacja posiada także opcję wyznaczania tras wyborem tej aplikacji przemawia wiele aspektów:po pierwsze - Google Maps mają zawsze aktualne, dostępne trasy, dzięki czemu istnieje pewność, że w trakcie jazdy szanse na znalezienie się w sytuacji, gdy droga, którą rowerzysta się porusza, będzie zamknięta, są znikomepo drugie - aplikacja jest całkowicie darmowa,po trzecie - nawigacja od Google posiada możliwość zobaczenia wyglądu trasy za pomocą Google Street View, dzięki czemu można się upewnić, że trasa, którą się jedzie, jest tą właściwą,po czwarte - aplikacja informuje nas, po jakim rodzaju drogach będziemy jechać. Dlaczego jest to tak ważne? Ponieważ nie każdy rower, nadaje się na każdy typ każdy medal ma dwie strony. Aplikacja ma to do siebie, że wyznacza trasę, którą chce się pokonać, wedle swoich algorytmów, co nie zawsze jest dobrym wyjściem z sytuacji. Sporym minusem jest również brak możliwości zapisu oraz eksportu trasy do zewnętrznego urządzenia, np. nawigacji trasy przy pomocy tej aplikacji jest banalnie proste. Wystarczy podać miejsce, z którego nastąpi wyjazd, cel wycieczki i ewentualne przystanki na trasie oraz wybrać opcję "rower" i gotowe!Komoot - intuicyjna i rozbudowana aplikacja do jazdy na rowerzeWyprodukowana przez niemiecką firmę o tej samej nazwie aplikacja pozwala na bardzo proste i intuicyjne planowanie tras rowerowych. Do rozpoczęcia współpracy z programem wymagana jest darmowa rejestracja. Następnym krokiem jest wybranie konkretnego regionu, w granicach którego przebiegać będzie trasa. Kolejnym aspektem jest wybór typu roweru, z którego planujemy korzystać w trakcie pokonywania drogi. Jest to ważna kwestia, ponieważ aplikacja dostosowuje nakreślenie mapy przejazdu do rodzaju jednośladu. Później wystarczy już wybrać punkt startowy i końcowy i... gotowe! Intuicyjny interfejs pozwala na bardzo proste i szybkie wybranie odpowiedniej plusem aplikacji jest wytyczanie tras pod typ roweru, z którego się korzysta. Co więcej - program określa procentowo ile i jakiego rodzaju nawierzchni będziemy musieli pokonać podczas wyprawy. W trakcie jazdy warto mieć uruchomioną aplikację, ponieważ działa ona jak nawigacja – informuje nas o tym, kiedy należy zmienić drogę, którą się podobnie jak w przypadku Google Maps, tak i Komoot ma swoje minusy. Pierwszym i prawdopodobnie najważniejszym jest fakt, że nie jest ona całkowicie darmowa. Przy braku zapłaty, użytkownik ma do dyspozycji tylko i wyłącznie jeden, wybrany przez siebie region, a i sama aplikacja działa tylko w trybie online. Pełna wersja programu kosztuje około 30 euro, choć jest to jednorazowa inwestycja. Niestety, program nie jest dostępny w polskiej wersji językowej. Open Street Map - darmowy i rozbudowany program do jazdy na rowerze i nie tylkoJest to aplikacja, tworzona i aktualizowana przez dużą rzeszę użytkowników. Charakteryzuje się dużą szczegółowością, wynikającą ze wcześniej wymienionego faktu - jest kreowana przy pomocy korzystającej z niej ludzi, dzięki czemu do bazy danych wysyłane są wszelkiego rodzaju poprawki oraz aktualizacje w zmianach drogowych, czym nie mogą się pochwalić inne, tego typu zaletą tego rozwiązania jest możliwość importowania tras z różnego rodzaju serwisów, w tym z Google czy stron zagranicznych. Wystarczy określić początek i koniec drogi, a także (jeśli takie występują) przystanki między nimi. W przeciwieństwie do Komoot, z Open Street Map można korzystać zarówno w trybie online, jak i bez uruchomionego Internetu, co jest bardzo przydatne, zwłaszcza w miejscach, w których zasięg sieci może być mocno ograniczony (np. w lasach, czy na mało uczęszczanych drogach). Istotnym aspektem jest również polska wersja językowa tej aplikacji, zarówno w przypadku interfejsu, jak i przy komunikatach głosowych podczas minusem aplikacji zdaje się być jej stosunkowo trudny interfejs, choć w trakcie użytkowania programu można dosyć szybko nauczyć się poruszania po nim. Dostępny jest zarówno na system Android jak i oraz BaseCamp czyli aplikacje ze stajni GarminW przypadku, gdy do jazdy na rowerze korzystamy ze smartwatcha od firmy Garmin, warto pochylić się nad tym rozwiązaniem. Jest to dość łatwa w obsłudze aplikacja, która planuje trasę rowerową za nas - wystarczy ustalić punkt, z którego rozpoczynamy podróż oraz jej miejsce docelowe. Sporą zaletą tej aplikacji jest dostosowywanie trasy według jej popularności wśród użytkowników. Niestety, aplikacja nie rozróżnia niektórych typów nawierzchni (jak chociażby dróg żwirowych od leśnych ścieżek). Jest to aplikacja darmowa i w pełni kompatybilna ze wszystkimi urządzeniami typu smartwatch od firmy premium programu Connect jest aplikacja Garmin BaseCamp. Mimo większej dokładności i sporych możliwości pobocznych, jest to dość drogie rozwiązanie (wahające się od 120 do 150 złotych) wynikające głównie z map, którymi program się posługuje. O ile Garmin Connect używa map z wymienionego wyżej projektu Open Street Map, o tyle BaseCamp korzysta z map typu Topo, które charakteryzują się bardzo dużą minusem wydaje się tu być konieczność zakupienia sprzętu od firmy Garmin. Programy działają zarówno na systemie iOS jak i na Androidzie. Niestety, o ile strona internetowa Garmin jest w całości spolszczona, o tyle aplikacja działa tylko w języku angielskim. PodsumowanieJak widać, rynek oferuje rowerzystom bardzo wiele możliwości aplikacji do planowania tras rowerowych. Niektóre są darmowe, inne płatne, choć cena nie zawsze idzie w parze z funkcjonalnościami. Jeśli dopiero zaczynamy przygodę z jednośladem, nie warto inwestować od razu pieniędzy w różnego rodzaju programy, choć te mogą nam dosyć mocno ułatwić pokonywanie wyznaczonych dystansów. Kluczową sprawą jest odpowiednie dobranie trasy do roweru, którym się poruszamy. Alternatywą do korzystania z technologii, jest rzecz jasna klasyczne wyznaczanie trasy rowerowej z mapą w ręku, ale nie jest to wygodne, ani pewne rozwiązanie. Nowoczesny rower motocross to połączenie dużej mocy silnika, lekkości, niesamowitą wytrzymałość, zwrotność i łatwość w obsłudze. O takim marzy wielu, niektórzy próbują zrobić samodzielnie. Instrukcja Aby stać się posiadaczem кроссового motocykla można, po prostu kupując go w sklepie. W tym przypadku żądania kupującego mogą być ograniczone tylko możliwościami finansowymi. Jednak nie zawsze kupiona model spełnia kupującego niektórymi parametrami i wtedy zaczyna się proces usprawnienia motocykla w celu poprawy jego wydajności i wyglądu, znany pod nazwą „tuning”. Tuning jest szczególnie popularny wśród motocyklistów, którzy nadają swoim motocykli najbardziej niesamowita egzotyczny wygląd. Najbardziej zaawansowani miłośnicy sportów motorowych, a takich trochę, wolą robić motocross motocykle własnymi rękami. Należy zacząć od kół. Wymyślać od podstaw мотоциклетное koło nie kosztuje, można go po prostu kupić. Znany standard kół sportowych motocykli – przód – 120/70-17 i tylnego – 160/60-17. Istnieje kilka opcji dopasować felgi do swojego motoru – sprzedam felgę i produkować переспицовку, a także dostosować do niego sportowe lub odlewane koła od спортбайка. Jeśli mowa będzie o zakupie felg, to profesjonaliści zalecają, aby nie żałować pieniędzy i kupić Excel. Ale to nie jest proste wyjście z sytuacji, ponieważ переспицовка – bardzo kłopotliwe, czasochłonne przedsięwzięcie, dlatego większość rzemieślników wolą dostosować już gotowe koła do swojego potomstwa. Bardziej preferowany jest wariant z odlewane koła, które charakteryzują się większą wytrzymałością i trwałością podczas jazdy po nierównym terenie. Na wyścigowych motocyklach są używane głównie ściekowych hamulca. W celu zwiększenia ich niezawodności zaleca się zwiększenie średnicy tarczy hamulcowej lub ustawić bardziej wydajny układ hamulcowy z zacisku. Szczególne wymagania dla zawieszeniu. Jeśli переделываете zwykły motocykl w cross-over, to lepiej postawić na klasyczną wtyczkę z pełnym zakresem regulacji. Wystarczy 43 mm rozmiar. Amortyzatory do zawieszenia lepiej wybrać z wyjątkowo bogata oferta amortyzatorów znanych modeli motocykli z uwzględnieniem możliwości ich mocowania do ramy i маятнику. Można zamówić amortyzatory w zakładzie producenta, ale w tym przypadku należy określić przewidywany ciężar motocykla, aby na amortyzatory zostały zainstalowane odpowiednie sprężyny. Kilka słów o silniku. Przez długi czas motocross motocykle produkowane z четырехтактными silnikami. Teraz jednak, ze względu na postęp technologiczny i wzrost mocy, ich miejsce stopniowo zajmują silniki dwusuwowe. Jeżeli pozwalają na to środki, to można polecić CRF, KTM, Kawasaki. Ale jak pokazuje doświadczenie rodzimych wynalazców, można poprawić nawet silnik od starego radzieckiego motocykla. Dla zwiększenia przyczepności należy przede wszystkim zmniejszyć straty przy wlocie. Do tego „rodzinnego” papierowy filtr należy wymienić na filtr z pianki gumowej. Inne modernizacja polega na wymianie gaźnika na inny, z dużymi możliwościami, zapewni to pracę silnika na maksymalnych obrotach. Powiązane artykuły Samochód z kartonu już był. Czas na rower. Projekt już jest i to nie jeden, prototyp też. Autorzy marzą o masowej produkcji. My też na to liczymy, bo taki rower byłby lekki, tani i ekologiczny. Rower zaprojektowany w 2008 r. przez Phila Bridge’a miał przetrwać pół roku ciągłego używania. Cyklista nie mógł ważyć więcej niż 77 kg. Za to rower był wodoodporny i jeździł na standardowych oponach. Autor do jego produkcji użył głównie kartonu. Jedynie napęd i hamulce były z metalu. Rower, który zaproponował w 2012 r. Izhar Gafni ważył zaledwie 9 kg i mógł unieść ciężar (np. rowerzysta + zakupy) 220 kg. Był wodo- i ognioodporny. Niemal w całości był wykonany ze sklejonych ze sobą arkuszy tektury. Miał opony wykonane z przetworzonych opon samochodowych. Projektant zakładał, że cena detaliczna roweru wyniesie 20 USD, a koszt produkcji 9-12 dolarów. Cena wyjątkowo przyjemna dla portfela. Podobne posty Dzisiaj pokażę Wam kartkę, którą przygotowałam na Dzień Ojca, chyba wiadomo dla kogo :) Dziękuję za komentarze i tylu obserwatorów. Miło widzieć, że moja praca jest doceniana nie tylko przez znajomych, ale także osoby, które mnie nie znają. Dziękuję Wam bardzo i zachęcam do pisania :) Pracę zaczęłam od wydrukowania rowerów w trzech rozmiarach. Kładę kartkę ksero z rowerami na kartce-bazie i rysuję po ich konturach twardym ołówkiem albo wypisanym długopisem (gdyby powstała dziura w kartce, a długopis by pisał mielibyśmy problem ;) I zaczynamy klejenie :) Elementy są z pasków o szer. 3mm. Siodełko - cały pasek czarny, luźno, łezka. Kierownica - cały pasek czarny, luźno, "bumerang" Koła - bardzo dużo ścisłych kółeczek z połówek pasków czarnych Brązowe elementy - paski brązowe, śr. luźnego kółka 10mm., zgniecione z obu stron. Światełko - 1/4 czerwonego paska, luźno i zrobiona łezka. Mam nadzieję, że Wam również się spodobało jak mojemu Tacie :) Wiem, że rower jest damski ale tak miało być ;)

jak zrobić rower z papieru