toyota auris 1.6 zwiększenie mocy

Пълни технически характеристики и спецификации за 【Toyota Auris Auris Facelift 2010】. Двигател: 1.33 VVT-i (99 Hp) Максимална скорост: 175км/ч Разход на гориво - градско: 7.2 л/100 км. Modyfikacja oprogramowania ma na celu podniesienie mocy / momentu obrotowego silnika, czyli zwiększenie jego wydajności. Chip tuning przeprowadzamy w rozsądny sposób, głównie operując limiterami bez narażania silnika na uszkodzenia spowodowane podniesieniem mocy. Używamy oryginalnych urządzeń diagnostycznych, programów, oraz hamowni. Toyota Auris I - silniki benzynowe:1.5 4WD1.81.8 4WD1.8 VVTi. W przypadku tych silników benzynowych wybieramy akumulatory w rozmiarze 242x175x190 mm, których pojemność przekracza 59 Ah. Najsłabszy z nich to akumulator Bosch S4 S40 05, którego pojemność wynosi 60 Ah, a maksymalny prąd rozruchu 540 Amperów. Carros Toyota Auris - Ver veículos novos e usados à venda no Standvirtual.com. 1 / 6. Toyota Auris 2.0 D-4D Sol DPF. 1 998 cm3 • 126 cv. Quilómetros 195 326 km Toyota Auris Sports 1.6 D-4D Lounge gancio traino. Reggio nell'Emilia (RE) 13 nov alle 17:08. 12.550 € Freie Presse Zwickau Er Sucht Sie. Jesteś na Forum Samochodowe Tuning | Car audio Tuning Tuning Audi Zwiększenie mocy Audi A4 Odpowiedz z cytatem Witam! Chciałbym kupić audi a4 b6 z silnikiem TDI quattro 130KM. Najpierw chciałem z silnikiem 180KM no ale jak przeczytałem opinię o tym silniku to dałem sobie spokój. 130 KM to trochę mało z uwagi na napęd quattro. Wiem, że ten silnik występował fabrycznie z mocą 150KM ale tylko w Golfie IV(trzy czerwone litery TDI), czytałem kiedyś, że jedyną różnicą był większy intercoler. Ciekawy jestem czy można by wstawić taki do Audi A4 zwiększając tym samym moc do 150KM. Czy może prostszym i lepszym rozwiązaniem byłby chip? Proszę o pomoc! mistrz27 Posty: 146 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2008, 20:37 Odpowiedz z cytatem Chip. Ze 130kmk na TDI chipem robisz 160, zwiększając tym samym moment obrotowy z 310 na 396. Cena tego chipa to 2500zł. Przypadkiem nie kupuj żadnego dziadostwa z allegro, tylko jak juz robic to profesionalnie u Goduli. Baqś Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2008, 22:17 Odpowiedz z cytatem Proponuję zrobić chip optymalny moc powinieneś mieć w granicach 150-160KM wtedy jest ok i spalanie się nie zmienia a samochód ładnie się zbiera. Można zrobić nawet na 190KM samym chipem ale nie polecam często wtedy siadają turbo sprężarki. Pozdrawiam, Artek ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2008, 22:43 Odpowiedz z cytatem Mam jeszcze pytanie! Może nie powinienem go tu zadawać, ale czy ktoś jeździł napędem quattro. Czy przy takim napędzie są lepsze właściwości jezdne na suchej, asfaltowej nawierzchni(lepiej wchodzi w zakręty) i czy może to być alternatywa dla marki np. BMW słynacej z najlepszych właściwości jezdnych? mistrz27 Posty: 146 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2008, 23:16 Odpowiedz z cytatem mistrz27 napisał(a):Mam jeszcze pytanie! Może nie powinienem go tu zadawać, ale czy ktoś jeździł napędem quattro. Czy przy takim napędzie są lepsze właściwości jezdne na suchej, asfaltowej nawierzchni(lepiej wchodzi w zakręty) i czy może to być alternatywa dla marki np. BMW słynacej z najlepszych właściwości jezdnych? Tak, lepiej się trzyma drogi, osobiscie miałem golfa IV 150KM 4x4 i trzymał się o wiele lepiej od tych napedzanych przednimi kołami. Co do samego chipa, podkręcając silnik 130km na 160km ( czyli tryb indywidualny) auto będzie paliło mniej o jakies na 100km. Baqś Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2008, 23:22 Odpowiedz z cytatem Napęd Quattro jest to napęd stały typu Sensing - wyczuwanie momentu obrotowego, nazwa międzyosiowego mechanizmu różnicowego, zawierającego dwie przekładnie ślimakowe połączone ze sobą za pośrednictwem walcowych kół zębatych. Jest on wykorzystywany przy stałym napędzie wszystkich kół samochodu osobowego z silnikiem ustawionym wzdłuż osi pojazdu w celu rozdziału momentu napędowego między osie w zależności od zapotrzebowania siły napędowej. Napęd został zastosowany po raz pierwszy w 1979 roku w modelu Audi Quattro. Podczas normalnej jazdy na każdą oś mechanizm przekazuje po 50% momentu napędowego, a w razie większego zapotrzebowania siły napędowej jednej z osi może być do niej doprowadzone do 75% momentu wygląda opis i kawałek historii napędu Quattro, a co do jazdy to proponuję spróbować całkiem inaczej prowadzi się takie auto Pozdrawiam, Artek ArteK Posty: 5132Zdjęcia: 11440Miejscowość: Warszawa Prawo jazdy: 12 12 1996 Przebieg/rok: 15tys. km Auto: Toyota Auris TS Hybrid, Yaris Silnik: Hybrid, VVTi Paliwo: Hybryda Typ: Kombi Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2016 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne Oznaczenia tablic rejestracyjnych Policji Sprawdź, jak rozpoznać auto po numerze rejestracyjnym Policji. Poniżej przedstawiamy aktualne tablice rejestracyjne używane na terenie naszego kraju. HPA – Komenda Główna Policji HPL – Wyższa Szkoła Policji ... "Zielony Pociąg" Audi, napędzany energią z odzysku Koncern Audi rozwinął "zielony dywan", premier Badenii – Wirtembergii Winfried Kretschmann, dokonał otwarcia pierwszego odcinka kolejowego, służącego Audi do transportu towarowego, nie zanieczyszczającego środowiska ... 03 Lut 2009, 21:28 Odpowiedz z cytatem chiptuning można bezpiecznie zwiększyć moc o około 15% natomiast jeżeli chcesz mieć więcej powinieneś rozebrać silnik i elementy silnika typu głowice, korbowody, wał, koło zamachowe, blok i wysłać do Warszawy na Krasnobrodzką gdzie przygotują Ci te elementy tak byś mógł później bez problemu zmodyfikować komputer i nawet pokusić się o zwiększenie mocy o 50%. Bardzo ważną sprawą w silniku jest wyważenie układu korbowotłokowego w silniku i odelżenie koła zamachowego laykers Posty: 1 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 03 Lut 2009, 22:56 Odpowiedz z cytatem Tak - zdecydowanie chip tuning, ponieważ jednostki Diesla nie są uodpornione na jakiekolwiek przeróbki mechaniczne...chip tuning i może większa turbinka i tyle...podniesiesz spokojnie do 180KM jak zrobisz mocny chip tuning... Ja mam 170KM też quattro w Passku i jak na napęd quattro wydaje się że mało ale jak jadę to wydaje mi się że to autko ma co najmniej 200KM naprawdę super się prowadzi i kopa ma a może spróbuj taką A4 tylko z silnikiem ... ? BRIAN842 Posty: 596Miejscowość: Kraków Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 07 Kwi 2012, 16:42 Odpowiedz z cytatem witam panowie czy znienial ktos juz intercoler w audi a4 na wiekrzy ?? czy dodaje to mocy ???. ja juz swoje zachipowalem z 115km na 145km jestem bardzo zadowolony ale myslalem jeszcze nad zniana fabrycznego colera na jakis wiekrzy , czekam na opinie , moze juz ktos to robil , piszcie na maila [email widoczny po zalogowaniu] lub na tel 660125836 pozdrawiam. miroer Posty: 1 Prawo jazdy: 01 09 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Audi, Quattro, tdi, Audi A4, moc, BMW, auto, napęd, silnik, tdi, marki, samochód, chip, drogi, tuning, historia, turbina, komputer, turbo, tdi Tuning Audi PraktyczneŚrednia cena paliwa w PolsceBenzyna PB95, PB98 (E5, E10), Olej napędowy ON, ON+ (B7, B10), LPGOlej do silnika i skrzyni biegówdobierz olej i sprawdź ile oleju wchodzi do silnika i skrzyni biegówDane technicznesilnik (moc, pojemność, moment obrotowy), wymiary nadwozia, spalanie, układ hamulcowy błędów OBD IIsprawdź co oznaczają poszczególne kody błędów i jak rozwiązać związane z nimi problemyKalkulator porównania rozmiarów oponPorównaj dwa różne rozmiary opon - sprawdź różnicęUmowa kupna sprzedażyformularze do pobraniaDobór felgi do oponyNajbardziej odpowiednia szerokość felgi do rozmiaru opony Dane techniczne AUDI Baza z danymi technicznymi samochodów marki AUDI. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne AUDI Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności Toyota Auris Hatchback (2nd gen) 2012- 132 KM 97 kW Przedstawiamy ofertę chip tuningu pojazdu Toyota Auris (2nd gen) 2012- z silnikiem 132 KM 97 kW. Informacje ogólne Zwiększenie mocy w Toyota Auris Hatchback (2nd gen) 2012- 132 KM 97 kW Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Toyota Auris Hatchback (2nd gen) 2012- 132 KM 97 kW oraz inne modyfikacje pojazdów Toyota Auris (2nd gen) 2012- poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Toyota Auris (2nd gen) 2012- na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach benzynowych z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Toyota. Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Toyota Auris Hatchback (2nd gen) 2012- 132 KM 97 kW klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Toyota Auris Hatchback (2nd gen) 2012- 132 KM 97 kW. Przebieg modyfikacji Modyfikacja oprogramowania w Toyota Auris Hatchback (2nd gen) 2012- 132 KM 97 kW Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Toyota Auris (2nd gen) 2012- lub sterownika silnika 132 KM 97 kW. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Toyota Auris Hatchback (2nd gen) 2012- 132 KM 97 kW nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. Power deck Power Deck dla Toyota Auris Hatchback (2nd gen) 2012- 132 KM 97 kW Zadaniem urządzenia Power Deck w samochodzie Toyota Auris Hatchback (2nd gen) 2012- 132 KM 97 kW jest zmiana parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak, aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa. Power Deck zmienia więc dwa parametry główne, a nie trzy, jak chip tuning. Power Deck ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika, dokładnie w ten sam sposób, jak w chip tuningu. Nie da się rozpoznać podczas jazdy, czy auto ma Power Deck czy przeprowadzany był chip tuning. Niemniej jednak dobrze wykonany chip tuning daje większą elastyczność modyfikacji pojazdu. Power Deck jest również świetnym rozwiązaniem podnoszącym moc i moment obrotowy w nowych pojazdach objętych gwarancją. Toyota Auris E18 D-4D 112 KM 82 kW manual Przedstawiamy ofertę chip tuningu pojazdu Toyota Auris E18 z silnikiem D-4D 112 KM 82 kW manual. Informacje ogólne Zwiększenie mocy w Toyota Auris E18 D-4D 112 KM 82 kW manual Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Toyota Auris E18 D-4D 112 KM 82 kW manual oraz inne modyfikacje pojazdów Toyota Auris E18 poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Toyota Auris E18 na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach diesel z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Toyota. Usługa chip tuningu, usunięcia filtra DPF lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Toyota Auris E18 D-4D 112 KM 82 kW manual klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zwłaszcza w silnikach diesla, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Toyota Auris E18 D-4D 112 KM 82 kW manual. Przebieg modyfikacji Modyfikacja oprogramowania w Toyota Auris E18 D-4D 112 KM 82 kW manual Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Toyota Auris E18 lub sterownika silnika D-4D 112 KM 82 kW manual. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Toyota Auris E18 D-4D 112 KM 82 kW manual nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. Power deck Power Deck dla Toyota Auris E18 D-4D 112 KM 82 kW manual Zadaniem urządzenia Power Deck w samochodzie Toyota Auris E18 D-4D 112 KM 82 kW manual jest zmiana parametrów odczytywanych przez czujniki samochodu tak, aby sterownik silnika wprowadził korektę ciśnienia doładowania i dawki (lub ciśnienia i pośrednio przez to - dawki) paliwa. Power Deck zmienia więc dwa parametry główne, a nie trzy, jak chip tuning. Power Deck ma swoje mapy korekt dwóch wymienionych wyżej parametrów i realizuje je stosownie do obciążenia i obrotów silnika, dokładnie w ten sam sposób, jak w chip tuningu. Nie da się rozpoznać podczas jazdy, czy auto ma Power Deck czy przeprowadzany był chip tuning. Niemniej jednak dobrze wykonany chip tuning daje większą elastyczność modyfikacji pojazdu. Power Deck jest również świetnym rozwiązaniem podnoszącym moc i moment obrotowy w nowych pojazdach objętych gwarancją. Copyright © 2010-2022 Cartronic Wszelkie prawa zastrzeżone Realizacja strony: Toyota Auris E15 132 KM 97 kW manual Przedstawiamy przykładowe efekty chip tuningu pojazdu Toyota Auris E15 z silnikiem 132 KM 97 kW manual. Umów się na wizytę Wydrukuj ofertę Informacje ogólne Przebieg modyfikacji Zwiększenie mocy w Toyota Auris E15 132 KM 97 kW manual Przeprowadzimy chip tuning w pojeździe Toyota Auris E15 132 KM 97 kW manual oraz inne modyfikacje pojazdów Toyota Auris E15 poprzez aktualizację oprogramowania sterownika silnika. Zajmujemy się tym profesjonalnie od wielu lat, czego dowodem są pomiary mocy pojazdu Toyota Auris E15 na naszej hamowni podwoziowej. Najwiekszy przyrost mocy odnotowuje się w samochodach benzynowych z turbosprężarką, lecz dzięki naszej obszernej wiedzy i profesjonalizmowi potrafimy zwiekszyć moc również w wolnossących Toyota. Usługa chip tuningu lub innej dowolnej modyfikacji sterownika silnika może być przeprowadzona w jednym z naszych serwisów V-Tuning w Polce lub za granicą. Na każdą modyfikację pojazdu Toyota Auris E15 132 KM 97 kW manual klient otrzyma certyfikat potwierdzający aktualizację oprogramowania oraz 3-letnią gwarancję. Z uwagi na fakt, iż producenci często zaniżają wartości momentu obrotowego, zachęcamy Cię do pomiaru mocy i momentu obrotowego na naszej hamowni podwoziowej. Po zweryfikowaniu wyniku pomiaru w samochodzie możemy porozmawiać o możliwościach modyfikacji pojazdu Toyota Auris E15 132 KM 97 kW manual. Modyfikacja oprogramowania w Toyota Auris E15 132 KM 97 kW manual Modyfikacja odbywa się poprzez złącze diagnostyczne samochodu Toyota Auris E15 lub sterownika silnika 132 KM 97 kW manual. Oryginalny program jest pobierany z samochodu, a następnie aktualizowany zgodnie z oczekiwaniami klienta. Każdy samochód jest modyfikowany indywidualnie, nie używamy "gotowców" i nie wykonujemy modyfikacji "po studencku". Przed modyfikacją każdy pojazd trafia na naszą hamownię, gdzie możemy zweryfikować moc silnika, moment obrotowy oraz rozkład mocy i momentu względem danych obrotów. Dopiero na tej podstawie przygotowywany jest indywidualny program dla samochodu. Po aktualizacji oprogramowania, parametry samochodu ponownie są sprawdzane na hamowni podwoziowej. Nasze modyfikacje mają na celu nie tylko zwiększenie mocy i momentu obrotowego, ale przede wszystkim optymalizują oprogramowanie. Toyota Auris E15 132 KM 97 kW manual nabiera mocy i elastyczności, a przy tym obniża się jego spalanie oraz zwiększa się kultura pracy silnika. UWAGA: Powyższe wartości prezentują szacunkowy przyrost mocy. Realne wartości mogą się różnić. Często zadawane pytania Fabryka celowo obniża osiągi silnika, aby zabezpieczyć go przed awarią w wyniku niewłaściwej eksploatacji: bywa zasilany paliwem złej jakości, a używane materiały eksploatacyjne są nie wymieniane w terminie. Ponadto opłaty za samochody w Europie Zachodniej są uzależnione od mocy silnika, stąd większość aut oferowanych na rynku niemieckim ma mniejszą moc niż ich odpowiedniki na rynek japoński czy amerykański - choć mają taki sam moment obrotowy. Wszystkie zabiegi dokonywane są przez złącze diagnostyczne samochodu lub sterownika silnika. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika a nie wgranie gotowca . Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Tak, warto. Po modyfikacji samochód jest bardziej dynamiczny i daje poczucie bezpieczeństwa np. w sytuacji gdy musimy nagle przyśpieszyć. Poprawnie wykonana modyfikacja skutkuje lepszą dynamiką, wyższą kulturą pracy oraz niższym spalaniem. Fabryka do danego silnika wypuszcza standardowe oprogramowanie na którym ten silnik będzie po prostu pracował. Nie są w stanie zaprogramować każdy model który opuszcza fabrykę. Przebieg procesu modyfikacji oprogramowania silnika jest zależny od rodzaju, marki i modelu pojazdu oraz od wymagań klienta. Krok 1Przedmodyfikacją należy wykonać diagnostykę dynamiczną na hamowni która pozwoli określić stan techniczny silnika i układu napędowego. Krok 2Odczytanie pliku ze sterownika silnika. Krok 3Modyfikacja odczytanego oprogramowania w taki sposób, aby było to bezpieczne dla pojazdu oraz spełniało wymagania klienta. Krok 4Gdy wszystkie parametry są ustawione prawidłowo, plik jest ponownie wgrywany do sterownika pojazdu. Krok 5Sprawdzamy osiągi pojazdu na hamowni podwoziowej, która zweryfikuje efekt modyfikacji. Na życzenie klienta wystawiany jest certyfikat potwierdzający autentyczność programu zainstalowanego w sterowniku silnika. Do każdego samochodu podchodzimy indywidualnie z uwzględnieniem życzeń klienta. Przyrost mocy możemy określić po pomiarze dynamicznym na hamowni, ale zazwyczaj zmieniamy go do wartości bezpiecznej określonej przez producenta. W zależności od marki pojazdu i silnika najczęstsze przyrosty mocy wahają się od 15% nawet do 40%. Tak, ale pod warunkiem że będzie wykonany w firmie która się tym zajmuje profesjonalnie i po zakończeniu usługi przekaże klientowi komplet najważniejszych dokumentów w tym gawarancję. Po wykonaniu chiptuningu nie ma specjalnych zaleceń. Eksploatujemy samochód jak dotychczas. Używamy tylko legalnego oprogramowania z oryginalnego źródła - dzięki temu modyfikowane przez nas pojazdy nie ulegają awariom. Ważnym aspektem dla klientów powinna być legalność używanego w serwisach oprogramowania. Niestety, klienci często pomijają ten szczegół, a potem borykają się z problemem uszkodzonego sterownika silnika, który może prowadzić do innych, jeszcze poważniejszych problemów: uszkodzenie jednostki napędowej, skrzyni biegów, turbosprężarki itp. Nasz serwis korzysta wyłącznie z legalnego oprogramowania. Wszystkie nasze narzędzia są licencjonowanie wyłącznie dla naszej firmy. Pochodzenie narzędzi jest oryginalne i jesteśmy pewni, że oprogramowanie pojazdu będzie poprawnie zmodyfikowane, i nie doprowadzi do uszkodzenia pojazdu. Każdy silnik projektowany jest z zapasem wytrzymałości, ponieważ producenci w ten sposób zabezpieczają się przed kosztownymi akcjami serwisowymi wynikającymi z awarii oraz zabezpiecza to silnik przed złym użytkowaniem. Nasza firma wykonując usługę ustala odpowiednią moc dla danego silnika poprzez kontrolę parametrów pracy silnika. Chip tuning wykorzystuje jedynie rezerwy pozostawione przez producenta pojazdu. W większości przypadków po wykonaniu usługi w naszej firmie spalanie spada o 5 do 10%. Jest to jednak zależne od stylu jazdy kierowcy oraz od warunków w jakich porusza się pojazd. Zobacz inne silniki samochodu Toyota Auris E15

toyota auris 1.6 zwiększenie mocy